Tänä keväänä omatoimisen autonhoitajan työtä helpottamaan lanseerataan uusi, entistäkin helpompi tapa suojata auton pinnat erilaisia ulkoisia rasituksia vastaan. KORREK Pro TFC Hydrox – onko tässä…
Lue lisää »
Auton siivoaminen sisältä vaatii hieman aikaa ja vaivannäköä, mutta se kannattaa, koska sisältä puhtaassa autossa matkanteko on huomattavasti miellyttävämpää. Seuraavassa vinkkejä auton sisäpesuun, jotta homma…
Lue lisää »
Kolme tapaa tehdä auton kevätpesu ja suojaus: pihistä vai panosta? Minimipanostus autoon keväällä on pestä maalipinnat ja vanteet renkaiden vaihdon yhteydessä. Matkustaminen kesällä on vielä mukavampaa, jos pesun lisäksi teet helpon sisäpesun autolle ja poistat jarrupölyn kyljistä ja suojaat auton itse keraamisella KORREK Pro TFC Polymatrix -pinnoitteella. Kaikkein helpoin on todellinen panostus: vie auto ammattilaisen hoidettavaksi. Suojaat auton pinnat vuosiksi eteenpäin!
Lue lisää »
Auton vanteisiin pinttyvää jarrupölyä syntyy aina kun jarruja käytetään. Jarrupöly jatkaa ruostumistaan vaurioittaen samalla mahdollisesti lakkapintaa. Korrek Pro Irox auttaa puhdistamaan vanteet esimerkiksi renkaanvaihdon yhteydessä.
Lue lisää »
Uusi pinnoittava tuulilasinpesuneste KORREK Pro TFC Wind Screen Wash -20°C sopii kaikille tuulilaseille, myös pinnoittamattomalle lasille. Tuulilasille syntyy vähitellen suojaava hydrofobinen kalvo, jos käytät joka toisen pullon pinnoittavaa pesunestettä.
Lue lisää »
Pinnoitetun tuulilasin edut korostuvat, kun päivät lyhenevät syksyllä ja joudutaan ajamaan enemmän pimeässä. Sisäpuolelta puhdas tuulilasi edistää liikenneturvallisuutta. Korrek Pro TFCTM Glass Coat Lasipinnoite on…
Lue lisää »
Miksi auto naarmuuntuu talvella? Maantiesuola luo auton helmoihin tarttumapinnan, johon jarrupöly, piki ja hiekka kertyvät naarmuttamaan maalipintaa. KORREK Pro -pinnoite on uusi tapa hoitaa autoa – suojaa autosi nopeasti ja vaivattomasti. Autonhoitotuotteet valmistetaan Suomessa ja ne on testattu Pohjolan kovissa oloissa
Lue lisää »
Valitse silikoniton kiillotusaine, kun auto on tarkoitus pinnoittaa tai vahata Varsinkin keraamisia pinnoitteita asennettaessa kannattaa kiillotusaineeksi valita silikonivapaita tuotteita. Näin varmistutaan, että auton pinnoille ei…
Lue lisää »
Mikäli auto on tarkoitus pinnoittaa, on viimeisenä vaiheena ennen vahausta tai pinnoitusta auton maalipinnan koneellinen kunnostus, jota kutsutaan myös myllytykseksi tai kiillotukseksi. Tämä on myös autonhoidon ehdottomasti vaativin työvaihe, johon kannattaa …
Lue lisää »
Raudanpoisto auton maalipinnoilta ja vanteista kannattaa tehdä ainakin kerran tai pari vuodessa koko autolle ja aina ennen vahausta tai pinnoittamista. Raudanpoistoainetta suihkutetaan auton kaikille pinnoille ja …
Lue lisää »
Kun peset autoa käsin, ota käyttöösi tämä yksinkertainen, ammattilaistenkin käyttämä kikka: kahden ämpärin tekniikka. Muista myös, tehdä autolle huolellinen esipesu ennenkuin kosket maalipintaan millään pesuvälineellä. Näin toimien vähennät ikävien pesunaarmujen syntymistä auton lakkapintaan.
Lue lisää »
Kun auton maalipinnan keraamisen pinnoittamisen tavoitteena on suojata käyttöauton maalipinta ja helpottaa auton ylläpitopesuja, työmäärä pysyy maltillisena. Jos auton maalipintaan tavoitellaan näyttelytasoista kiiltoa ja säihkettä, lasketaan pinnoitusta tehtäessä työpäiviä tuntien sijaan.
Lue lisää »
Lopputuloksena on erittäin vahva ja hydrofobinen eli vettä ja likaa hylkivä suojapinta, joka kiiltää peilimäisesti. Niinpä vähintään joka kolmas autopesu jää tarpeettomaksi ja auto on aina edustava sekä kiiltävämpi kuin liikkeestä uutena tulleena. Lika ei pinty maalipintaan kiinni, vaan …
Lue lisää »